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關于車床種類的知(zhī)識介(jiè)紹
作(zuò)者：jtall 閱(yuè)讀：0
    随着科(kē)技的進步，很多新型的 車(chē)床 在普通(tōng)車床的基礎上(shàng)發展起(qǐ)來，所以車床的種類也(yě)發展的原(yuán)來越多，車床按(àn)用途(tú)和結構等不同(tóng)的分類方(fāng)式進(jìn)行分類，可(kě)以分(fèn)爲很多個種類(lèi)。下面(miàn)簡單(dān)介紹一下(xià)車床的種(zhǒng)類：
1.普通(tōng)車(chē)床
　　加(jiā)工對(duì)象廣(guǎng)，主軸(zhóu)轉速和(hé)進(jìn)給量的調整範圍大(dà)，能加(jiā)工工件的(de)内外表面、端面和内外螺紋。這(zhè)種車床(chuáng)主要由(yóu)工人(rén)手工(gōng)操作(zuò)，生産(chǎn)效率低，适(shì)用于單(dān)件、小(xiǎo)批(pī)生産和修配車(chē)間。
2.轉塔(tǎ)車床和回轉(zhuǎn)車(chē)床
　　具有(yǒu)能裝多把(bǎ)刀具(jù)的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依(yī)次使用不同刀(dāo)具完成多種工(gōng)序，适(shì)用于(yú)成批(pī)生産。
3.自動(dòng)車床
　　按一(yī)定程序自動完成中(zhōng)小型工件的多工序(xù)加工(gōng)，能自(zì)動上下料(liào)，重複加工(gōng)一批同樣(yàng)的工(gōng)件，适(shì)用(yòng)于大批(pī)、大量生産(chǎn)。
4.多刀(dāo)半自動車床
　　有(yǒu)單軸、多軸、卧式(shì)和立(lì)式之分。單軸卧式的(de)布局形式(shì)與普通車(chē)床相似，但(dàn)兩組刀架分别裝在(zài)主軸(zhóu)的前(qián)後或(huò)上下，用于加工(gōng)盤、環和軸類(lèi)工件，其生産(chǎn)率比普通車床(chuáng)提高(gāo)3～5倍。
5.仿(páng)形車床
　　能(néng)仿照樣闆或樣件的(de)形(xíng)狀(zhuàng)尺寸(cùn)，自動完成(chéng)工件的加工循環，适(shì)用于(yú)形狀(zhuàng)較複(fú)雜(zá)的工件的小(xiǎo)批和成(chéng)批(pī)生産，生産(chǎn)率(lǜ)比(bǐ)普通(tōng)車床高(gāo)10～15倍(bèi)。有多(duō)刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類型(xíng)。
6.立式(shì)車床
　　主(zhǔ)軸(zhóu)垂直于(yú)水平面，工件裝夾在水(shuǐ)平的(de)回轉工作台(tái)上(shàng)，刀架在橫(héng)梁或立(lì)柱(zhù)上(shàng)移(yí)動。适用于加工(gōng)較大、較(jiào)重(zhòng)、難于在普(pǔ)通車床上(shàng)安裝的工件，分(fèn)單柱(zhù)和雙柱兩(liǎng)大類(lèi)。
7.鏟齒車床(chuáng)
　　在車削的同時(shí)，刀架周(zhōu)期(qī)地作(zuò)徑(jìng)向(xiàng)往(wǎng)複運動(dòng)，用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等的(de)成形(xíng)齒面。通(tōng)常帶有(yǒu)鏟磨(mó)附件，由單(dān)獨(dú)電(diàn)動機(jī)驅動(dòng)的小砂輪(lún)鏟磨(mó)齒面。
8.專門(mén)化車(chē)床
　　加工(gōng)某類工(gōng)件的(de)特定表面的車床，如曲軸(zhóu)車床(chuáng)、凸輪軸車(chē)床、車輪車床、車軸車(chē)床、軋(zhá)輥車床和鋼錠車床(chuáng)等(děng)。
9.聯合車(chē)床
　　主(zhǔ)要用(yòng)于(yú)車削(xuē)加(jiā)工,但附加(jiā)一些(xiē)特殊部件(jiàn)和附件後還可進行镗、銑、鑽(zuàn)、插(chā)、磨等(děng)加工，具(jù)有(yǒu)"一機(jī)多能(néng)"的特(tè)點，适(shì)用于(yú)工(gōng)程車、船(chuán)舶或移動修理(lǐ)站(zhàn)上的修(xiū)配工作。
10.數(shù)控車床(chuáng)
　　數控機床是(shì)一種(zhǒng)通過數字信息(xī)，控制(zhì)機(jī)床按給(gěi)定的(de)運動(dòng)軌迹(jì)，進行自動(dòng)加工(gōng)的機電一(yī)體化的加工(gōng)裝備，經(jīng)過半(bàn)個世紀的(de)發(fā)展，數控機床(chuáng)已是現代(dài)制造業的重要(yào)标志之一，在中國制(zhì)造業中，數控機(jī)床的(de)應用(yòng)也越(yuè)來越廣泛(fàn)，是一個企業(yè)綜(zōng)合實(shí)力的體(tǐ)現。數控車床(chuáng)是(shì)數字程(chéng)序(xù)控制車(chē)床的(de)簡稱(chēng)，它集通用(yòng)性好(hǎo)的型(xíng)車床(chuáng)、加工精(jīng)度高的(de)精密型車(chē)床和(hé)加工效率高的(de)專用型車(chē)床的(de)特點于一(yī)身，是(shì)國内使用量大，覆蓋(gài)面(miàn)廣(guǎng)的一(yī)種數控機床。
11.馬(mǎ)鞍車床
　　馬鞍車(chē)床在車(chē)頭箱處(chù)的左端床身爲下沉(chén)狀，能夠容(róng)納直徑大(dà)的零(líng)件。車床的外形爲兩頭高，中間(jiān)低，形(xíng)似馬鞍，所(suǒ)以稱爲馬(mǎ)鞍車床。馬鞍車(chē)床适合加工徑(jìng)向尺(chǐ)寸大，軸向尺寸小的(de)零(líng)件，适于(yú)車削工件(jiàn)外圓(yuán)、内孔(kǒng)、端面、切槽(cáo)和公(gōng)制、英(yīng)制、模數、經(jīng)節螺紋，還(hái)可進行(háng)鑽孔、镗(táng)孔、鉸(jiǎo)孔(kǒng)等工藝，特(tè)别适于單件(jiàn)、成批生(shēng)産企業(yè)使用。馬鞍(ān)車床在馬(mǎ)鞍槽内可(kě)加工較大直徑(jìng)工件。機床(chuáng)導軌(guǐ)經淬硬并(bìng)精(jīng)磨(mó)，操作方便可靠(kào)。車床具有功率(lǜ)大、轉(zhuǎn)速高，剛性強、精度高、噪音(yīn)低等特(tè)點。
12.儀表(biǎo)車床
    儀(yí)表(biǎo)車床屬于簡(jiǎn)單的卧(wò)式車(chē)床，一(yī)般來說大(dà)工件加工(gōng)直徑(jìng)在250mm以(yǐ)下(xià)的(de)機床，多屬于儀表車床(chuáng)。儀(yí)表車床分(fèn)爲普通型(xíng)、六角型和精整(zhěng)型。這種車床主(zhǔ)要由工人手工(gōng)操作(zuò)，适(shì)用于單(dān)件、簡單零(líng)部件(jiàn)的(de)大(dà)批生産。(圖(tú)/文 http://wxcy.com.cn/ )